Los pasos de cebra podemos definirlos como zonas preferenciales de tránsito de peatones en un flujo de vehículos y, formalmente, como líneas longitudinales paralelas en el sentido del flujo del tráfico.
El hecho de que las líneas sean paralelas al flujo de vehículos nos indica varias cosas :
- La sumisión del paso de cebra al tráfico, dado que se define en el mismo sentido que el avance del mismo
- La constatación que lo anterior enfatiza la preponderancia del vehículo sobre el peatón
Este modelo de movilidad, el reinado del vehículo sobre el peatón en las vías públicas, nos lleva a una época anterior en la que la Ciudad se adaptaba al fenómeno de la motorización de sus ciudadanos.
Hoy, las ciudades defienden el modelo contrario – el protagonismo del ciudadano de a pie (o en bici) sobre el vehículo -, para conseguir entornos más humanos y atractivos (turismo) y castigando el uso indiscriminado de los vehículos privados.
En este contexto el paso de cebra puede ser un elemento clave en el cambio de modelo. ¿Cómo?
Cambiando el sentido del paso de cebra y rediseñando sus contenidos formales, de la siguiente forma :
- Pasos cebra perpendiculares al tráfico: el conductor concibe una barrera y un espacio peatonal.
- Rediseñando y tematizando sus contenidos para esponjar estos pasos en relación a su entorno urbano
Con estos cambios en el paso cebra conseguiríamos explicitar el cambio de modelo en la ciudad, y empezar a hacer ciudades mas atractivas y habitables.
PD. Esperamos el primer encargo de un Ayuntamiento para rediseñar sus pasos de cebra.
7 Comentarios
quina bona idea per un encàrrec fantàstic! seria un projecte interessantíssim, si l’aconseguiu celebrarem que almenys hi ha un client avançat al país… molta sort!
Gràcies Pau! Els passos zebra serien el principi d’una pila de canvis per una ciutat més amable. Comptarem amb tu si la sort ens acompanya ;)
Em sembla una idea brillant! Realment és impressionant com la gràfica determina els fluxes de moviment i adjudica jerarquies als espais.
Una gran reflexió i una gran proposta! a veure si la posen en marxa. De moment ja hi ha ajuntaments que situen la zona del pas de vianants a l’alçada de la vorera enlloc de la calçada. Aquesta proposta sería perfecte per complementar-la!
Enhorabuena. Me parece muy interesante vuestro ejercicio de design thinking para los entornos urbanos. Es curioso cómo desde el grafismo se puede ordenar el espacio, esta vez no sobre papel o pantalla sino sobre una calle. Es cuestión de orden, preferencias, jerarquías… e innovación.
Impresionante.
Seguiré atento a las novedades… a ver si lo implementa algún consistorio.
javier
Gràcies, Pau, Olga y Javier ;)
Us felicito per la vostra proposta de projecte, i m’afegeixo als comentaris de com a través d’una solució gràfica simple es poden aportar solucions a la nostra vida quotidiana.
Si em permeteu afegir-me a la reflexió, crec que seria necessari pensar en aspectes de visibilitat nocturna. Molts passos de zebra en el que el conductor no pot veure al vianant (i el mateix pas de cebra) per una il·luminació insuficient i/o un mal estat de conservació de la pintura.
També crec que s’hauria d’estudiar alguna mena d’obstacle (físic o gràfic) per aparcar vehicles el les zones adjacents als passos de zebra. Com a conductors tots en ens trobat en la situació d’un vianant que apareix de sobte darrera d’un vehicle aparcat que limita la visió de vianant i conductor. Es inversemblant, que alguns d’aquests obstacles visuals, siguin els contenidors d’escombreries dels propis ajuntaments.
Gràcies Xavier. Està clar que el tema dóna de sí, canvi de pla, il·luminació… recollim tots els comentaris per anar completant la llista de millores, que són moltes!